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<rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:taxo="http://purl.org/rss/1.0/modules/taxonomy/" xmlns:rdf="http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#" version="2.0"><channel><title>Auto-Artikel / Süddeutsche.de</title><link>http://www.sueddeutsche.de/</link><description>sz.de</description><language>de</language><pubDate>Mon, 20 May 2013 07:30:00 GMT</pubDate><lastBuildDate>Mon, 20 May 2013 07:30:00 GMT</lastBuildDate><ttl>5</ttl><image><title>Auto-Artikel / Süddeutsche.de</title><url>http://polpix.sueddeutsche.com/staticassets/img/siteheader/logo_rss.png</url><link>http://www.sueddeutsche.de/</link></image><item><title>Topmodell von Porsche: Flache Hierarchie</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c251012/l/0Lsz0Bde0C10B1675268/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/polopoly_fs/1.1675271.1368794641!/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/135x135/image.jpg" alt="Mehr Technik geht nicht, SOM / SOM" title="Mehr Technik geht nicht, SOM / SOM" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Der 918 Spyder mit Hybridantrieb ist das neue Topmodell von Porsche. Der Sportwagenbauer definiert damit den Grat zwischen Vernunft und Unvernunft als begeisternde Mischung aus Kraft, Effizienz und Beherrschbarkeit. Noch 531 Fahrzeuge sind zu haben - für mindestens 768.000 Euro das Stück. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c251012/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165665197824/u/0/f/448247/c/795/s/2c251012/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165665197824/u/0/f/448247/c/795/s/2c251012/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165665197824/u/0/f/448247/c/795/s/2c251012/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Mon, 20 May 2013 07:30:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1675268</guid></item><item><title>Bildstrecke: Modellpflege für den BMW Fünfer: Technik statt Optik</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c1d1a39/l/0Lsz0Bde0C10B1674940A/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1675066.1368792541/135x135/bmw-fuenfer-bmw-fuenfer-bmw.jpg" alt="BMW Fünfer, BMW, Fünfer, 5er, BMW, BMW / BMW" title="BMW Fünfer, BMW, Fünfer, 5er, BMW, BMW / BMW" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Mercedes hat seine E-Klasse Anfang des Jahres mächtig aufgerüstet, nun zieht BMW nach und überarbeitet den Fünfer. Die Modellpflege konzentriert sich auf technische Details. Neu ist der Basismotor, eine Reaktion auf die Absatzkrise in Europa. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c1d1a39/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165665172773/u/0/f/448247/c/795/s/2c1d1a39/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165665172773/u/0/f/448247/c/795/s/2c1d1a39/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165665172773/u/0/f/448247/c/795/s/2c1d1a39/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Sun, 19 May 2013 08:06:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1674940</guid></item><item><title>Scooter mit Strommotor: Auf der Rolle, von der Rolle</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c17e9cc/l/0Lsz0Bde0C10B167560A6/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1675642.1368803509/135x135/roller-scooter-elektroroller-escooter-schwalbe-elektromobilitaet.jpg" alt="Roller, Scooter, Elektroroller, E-Scooter, Schwalbe, Elektromobilität, efw-suhl GmbH / dpa-tmn" title="Roller, Scooter, Elektroroller, E-Scooter, Schwalbe, Elektromobilität, efw-suhl GmbH / dpa-tmn" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Zwei Unternehmen, eine Idee: Ein Roller im Retrodesign soll Elektromobilität cool machen. Drei Jahre später ist das Studenten-Start-up erfolgreich und die Konkurrenz immer noch nicht am Markt. Eine Spurensuche. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c17e9cc/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664092994/u/0/f/448247/c/795/s/2c17e9cc/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664092994/u/0/f/448247/c/795/s/2c17e9cc/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664092994/u/0/f/448247/c/795/s/2c17e9cc/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Sat, 18 May 2013 13:58:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1675606</guid></item><item><title>Neues Punktesystem in Flensburg: Wo Urinstinkte walten</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c0fe268/l/0Lsz0Bde0C10B1675353/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1675375.1368797519/135x135/polizei-flensburg-verkehszentralregister-punkte-punktekonto.jpg" alt="Polizei, Flensburg, Verkehszentralregister, Punkte, Punktekonto, Franziska Kraufmann / dpa" title="Polizei, Flensburg, Verkehszentralregister, Punkte, Punktekonto, Franziska Kraufmann / dpa" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Gegen enthemmte Autofahrer hilft nur die Androhung massiver Strafen: Dieser Einsicht folgend gibt es seit 1958 das Flensburger Register für Verkehrssünder. Das Punktesystem soll 2014 reformiert werden - und besonders Wiederholungstätern nur noch wenig Gnade gewähren. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2c0fe268/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664582238/u/0/f/448247/c/795/s/2c0fe268/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664582238/u/0/f/448247/c/795/s/2c0fe268/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664582238/u/0/f/448247/c/795/s/2c0fe268/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Fri, 17 May 2013 15:09:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1675353</guid></item><item><title>Präsentation der neuen S-Klasse: In der coolsten Garage Deutschlands</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf8c278/l/0Lsz0Bde0C10B1673560A/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1673688.1368652098/135x135/sklasse-mercedes-daimler-zetsche.jpg" alt="S-Klasse, Mercedes, Daimler, Zetsche, Marcus Brandt / dpa" title="S-Klasse, Mercedes, Daimler, Zetsche, Marcus Brandt / dpa" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Im Airbus-Auslieferungszentrum für den Superflieger "A380" präsentiert Mercedes die neue S-Klasse. Vordergründig ist es eine große Show, aber in Wirklichkeit geht es um den angekratzten Ruf und die Glaubwürdigkeit des Autobauers. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf8c278/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664000168/u/0/f/448247/c/795/s/2bf8c278/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664000168/u/0/f/448247/c/795/s/2bf8c278/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664000168/u/0/f/448247/c/795/s/2bf8c278/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Wed, 15 May 2013 21:00:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1673560</guid></item><item><title>Neue Mercedes S-Klasse: Symbol für Zeiten des Übergangs</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf62814/l/0Lsz0Bde0C10B1673428/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/polopoly_fs/1.1673545.1368630846!/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/135x135/image.jpg" alt="New Mercedes-Benz S Class presented in Hamburg, Daimler Ag ; Handout / dpa" title="New Mercedes-Benz S Class presented in Hamburg, Daimler Ag ; Handout / dpa" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Mercedes hat mit viel Pomp die neue S-Klasse präsentiert. Ein Premium-Tanker mit Wellness-Anwendungen, der nach dem alten Autobauer-Dreisatz funktioniert: je mehr Luxus, desto teurer. Je teurer, desto mehr Gewinn. Noch stimmt das. Der Dinosaurier bringt das große Geld. Nur - wie lange noch? &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf62814/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664093068/u/0/f/448247/c/795/s/2bf62814/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664093068/u/0/f/448247/c/795/s/2bf62814/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664093068/u/0/f/448247/c/795/s/2bf62814/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Wed, 15 May 2013 20:59:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1673428</guid></item><item><title>Bildstrecke: Luxuslimousine von Mercedes: Zetsche zeigt die neue S-Klasse</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf8c142/l/0Lsz0Bde0C10B1673684/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/polopoly_fs/1.1673745.1368682028!/httpImage/image.jpg_gen/derivatives/135x135/image.jpg" alt="Weltpremiere neue S-Klasse von Daimler, Marcus Brandt / dpa" title="Weltpremiere neue S-Klasse von Daimler, Marcus Brandt / dpa" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Sie bremst automatisch für Fußgänger und besitzt eine Hot-Stone-Massagefunktion, ihr Design ist allerdings nur schlicht überarbeitet worden und die Motoren sind alte Bekannte: Mercedes hat in Hamburg die neue S-Klasse präsentiert. Die Luxuslimousine in Bildern. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf8c142/mf.gif' border='0'/&gt;</description><pubDate>Wed, 15 May 2013 20:57:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1673684</guid></item><item><title>Nobel-Zweitürer: So könnte BMWs Siebener-Coupé aussehen</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf0dc8b/l/0Lsz0Bde0C10B1672875/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1672881.1368606877/135x135/bmw-pininfarina-gran-lusso-coup-bmw-bmw-coup.jpg" alt="BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, STG / STG" title="BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, STG / STG" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; BMW zeigt beim elitären Oldtimertreffen Concorso d'Eleganza am Comer See ein Konzeptfahrzeug. Möglicherweise entsteht daraus ein Siebener-Coupé. Der Ort der Präsentation passt zur betuchten Zielgruppe des Wagens - und der Zeitpunkt zur anstehenden Vorstellung der neuen S-Klasse von Mercedes. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bf0dc8b/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664079127/u/0/f/448247/c/795/s/2bf0dc8b/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664079127/u/0/f/448247/c/795/s/2bf0dc8b/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664079127/u/0/f/448247/c/795/s/2bf0dc8b/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Wed, 15 May 2013 09:16:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1672875</guid></item><item><title>Meilensteine automobilen Designs: Die Unvergesslichen</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2be5ffea/l/0Lsz0Bde0C10B1669929/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1672220.1368532264/135x135/porsche.jpg" alt="" title="" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Vom Mercedes Simplex bis zum Porsche 911: In der stetig weiter steigenden Flut von Modellen unterschiedlichster Art gibt es die zeitlosen Meilensteine auf der Straße automobilen Designs. Versuch einer Aufzählung. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2be5ffea/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664139777/u/0/f/448247/c/795/s/2be5ffea/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664139777/u/0/f/448247/c/795/s/2be5ffea/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664139777/u/0/f/448247/c/795/s/2be5ffea/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Tue, 14 May 2013 12:23:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1669929</guid></item><item><title>Unterwegs im Mazda MX-5: Vom Vorteil des Verzichts</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bd9aafc/l/0Lsz0Bde0C10B1670A0A80A/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1670087.1368206602/135x135/mazda-mx5.jpg" alt="Mazda MX-5, Mazda / Mazda" title="Mazda MX-5, Mazda / Mazda" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Weniger Gewicht, weniger Schalter im Cockpit, weniger Schnickschnack. Der Mazda MX-5 ist ein Roadster, der sich auf das Wesentliche konzentriert: gute Fahreigenschaften und einen vertretbaren Preis. Eine radikale Fahrmaschine hingegen ist er nicht. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bd9aafc/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664009790/u/0/f/448247/c/795/s/2bd9aafc/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664009790/u/0/f/448247/c/795/s/2bd9aafc/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664009790/u/0/f/448247/c/795/s/2bd9aafc/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Mon, 13 May 2013 13:14:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1670080</guid></item><item><title>Elektroautos: Wiederbelebung per Stromstoß</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bd01728/l/0Lsz0Bde0C10B1669791/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1669901.1368197596/135x135/volvo-c30-electric-volvo-c30-volvo-elektroauto.jpg" alt="Volvo C30 Electric, Volvo C30, Volvo, Elektroauto, Volvo / Volvo" title="Volvo C30 Electric, Volvo C30, Volvo, Elektroauto, Volvo / Volvo" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Volvo und VW wollen mit der zweiten Elektro-Generation die Stromfahrzeuge nun endlich etablieren. Doch auch die neuen Modelle schleppen ein altes Handicap mit - die schweren Batterien. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bd01728/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165663875306/u/0/f/448247/c/795/s/2bd01728/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165663875306/u/0/f/448247/c/795/s/2bd01728/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165663875306/u/0/f/448247/c/795/s/2bd01728/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Sun, 12 May 2013 14:39:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1669791</guid></item><item><title>Bildstrecke: Golf-GTI-Treffen am Wörthersee: VW-Hausmesse statt Fan-Party</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bc7aa4d/l/0Lsz0Bde0C10B1669395/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1669402.1368187750/135x135/gti-woerthersee.jpg" alt="GTI, Wörthersee, WGO / WGO" title="GTI, Wörthersee, WGO / WGO" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Fan-Zusammenkunft, das war einmal: Beim GTI-Treffen am Wörthersee inszeniert sich der VW-Konzern zunehmend selbst. Zwischen Tuning und Protz stehen Konzeptfahrzeuge, die Elemente kommender Modelle des Konzerns schon jetzt zeigen. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bc7aa4d/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165664047753/u/0/f/448247/c/795/s/2bc7aa4d/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165664047753/u/0/f/448247/c/795/s/2bc7aa4d/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165664047753/u/0/f/448247/c/795/s/2bc7aa4d/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Sat, 11 May 2013 11:11:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1669395</guid></item><item><title>Range Rover Sport: Der Brocken für die Ecke</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bb40792/l/0Lsz0Bde0C10B1666921/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1666926.1367856869/135x135/range-rover-sport-range-rover-jaguar-bentley-mini.jpg" alt="Range Rover Sport, Range Rover, Jaguar, Bentley, Mini, WGO / WGO" title="Range Rover Sport, Range Rover, Jaguar, Bentley, Mini, WGO / WGO" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Typisch SUV: die hohe Sitzposition. Typisch Sportwagen: das knackige Fahrverhalten. Der Range Rover Sport kaschiert seine 2,3 Tonnen Gewicht mit erstaunlich viel Dynamik. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bb40792/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/165663985243/u/0/f/448247/c/795/s/2bb40792/kg/358/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/165663985243/u/0/f/448247/c/795/s/2bb40792/kg/358/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/165663985243/u/0/f/448247/c/795/s/2bb40792/kg/358/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Thu, 09 May 2013 11:12:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1666921</guid></item><item><title>Alkohol am Vatertag: Damit der Ausflug nicht zur krummen Tour wird</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bab06fa/l/0Lsz0Bde0C10B1667869/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1667894.1367940445/135x135/fahrrad-vatertag-ausflug-christi-hmmelfahrt.jpg" alt="Radfahrer in der Natur, 2012, Claus Schunk / Claus Schunk +49 1716039668" title="Radfahrer in der Natur, 2012, Claus Schunk / Claus Schunk +49 1716039668" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Wanderung mit dem Bollerwagen oder Tour mit dem Fahrrad: Am Vatertag sind viele Männer traditionell gemeinsam unterwegs, meist feucht-fröhlich. Doch das kann den Führerschein kosten. Und zudem passieren an Christi Himmelfahrt überproportional viele Unfälle. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2bab06fa/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876830989/u/0/f/448247/c/795/s/2bab06fa/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876830989/u/0/f/448247/c/795/s/2bab06fa/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876830989/u/0/f/448247/c/795/s/2bab06fa/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Wed, 08 May 2013 14:40:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1667869</guid></item><item><title>Höchstgeschwindigkeit auf Autobahnen: Was Sie zum Tempolimit wissen müssen</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba8c2ba/l/0Lsz0Bde0C10B1668272/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1668289.1368104585/135x135/tempolimit-ramsauer-steinbrueck-autobahn-gabriel.jpg" alt="Tempolimit, Ramsauer, Steinbrück, Autobahn, Gabriel, Sean Gallup / Getty Images" title="Tempolimit, Ramsauer, Steinbrück, Autobahn, Gabriel, Sean Gallup / Getty Images" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Zeitgemäß oder veraltet? Auf deutschen Autobahnen existiert bis heute kein Tempolimit. Doch die Debatte um eine Höchstgeschwindigkeit existiert schon lange - und ein Ende ist nicht in Sicht. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba8c2ba/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876914506/u/0/f/448247/c/795/s/2ba8c2ba/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876914506/u/0/f/448247/c/795/s/2ba8c2ba/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876914506/u/0/f/448247/c/795/s/2ba8c2ba/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Wed, 08 May 2013 11:56:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1668272</guid></item><item><title>Straßenverkehr: Gabriel fordert Tempo 120 auf Autobahnen</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba5d954/l/0Lsz0Bde0C10B16680A80A/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1668083.1368006802/135x135/autobahn-tempo-tempolimit-auto-verkahr-wahlkampf-spd-gruene-mobilitaet.jpg" alt="SPD-Chef Sigmar Gabrial fordert Tempo 120 auf deutschen Autobahnen, Jens Schlueter / dpa" title="SPD-Chef Sigmar Gabrial fordert Tempo 120 auf deutschen Autobahnen, Jens Schlueter / dpa" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; SPD-Chef Gabriel fordert ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen. Doch im Wahlprogramm der Sozialdemokraten steht davon nichts: Es ist eine Forderung der Grünen. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba5d954/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876904832/u/0/f/448247/c/795/s/2ba5d954/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876904832/u/0/f/448247/c/795/s/2ba5d954/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876904832/u/0/f/448247/c/795/s/2ba5d954/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Wed, 08 May 2013 07:33:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1668080</guid></item><item><title>Defekte Airbags: BMW ruft 220.000 Dreier-Modelle zurück</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba0c9b8/l/0Lsz0Bde0C10B16680A12/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1668028.1367948121/135x135/bmw-rueckruf-beifahrerairbag.jpg" alt="Eine Palette mit BMW-Logos im Werk Dingolfing, MICHAEL DALDER / REUTERS" title="Eine Palette mit BMW-Logos im Werk Dingolfing, MICHAEL DALDER / REUTERS" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Erst Toyota, Honda, Nissan und Mazda, jetzt auch BMW: Der Münchner Autobauer ruft 220.000 Modelle der Dreier-Serie wegen möglicher Probleme mit dem Beifahrer-Airbag zurück. Im April hatte der Konzern das Problem noch heruntergespielt. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba0c9b8/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876885880/u/0/f/448247/c/795/s/2ba0c9b8/kg/358/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876885880/u/0/f/448247/c/795/s/2ba0c9b8/kg/358/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876885880/u/0/f/448247/c/795/s/2ba0c9b8/kg/358/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Tue, 07 May 2013 17:43:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1668012</guid></item><item><title>Bildstrecke: Porsche 911 Turbo: Flaggschiff und Schnellboot</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba0b41b/l/0Lsz0Bde0C10B1666473/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1666475.1367845495/135x135/porsche-porsche-porsche-turbo-turbo-sportwagen.jpg" alt="Porsche, Porsche 911, Porsche 911 Turbo, Turbo, Sportwagen, Porsche / Porsche" title="Porsche, Porsche 911, Porsche 911 Turbo, Turbo, Sportwagen, Porsche / Porsche" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Pünktlich zur IAA im Herbst erscheint der neue Porsche 911 Turbo. Seine Charakteristika hat auch die neue Generation beibehalten: üppige Leistung, Allradantrieb - und hoher Preis. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2ba0b41b/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876797760/u/0/f/448247/c/795/s/2ba0b41b/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876797760/u/0/f/448247/c/795/s/2ba0b41b/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876797760/u/0/f/448247/c/795/s/2ba0b41b/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Tue, 07 May 2013 17:29:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1666473</guid></item><item><title>Verkehrssünder-Datei in Flensburg: Frauen haben deutlich weniger Punkte als Männer</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b9ce452/l/0Lsz0Bde0C10B1667270A/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1335382.1367922824/135x135/auto-autofahren-fuehrerschein-phobie-flugangst.jpg" alt="Auto, Autofahren, Führerschein, Phobie, Flugangst, Malavie / photocase.com / Malavie / photocase.com" title="Auto, Autofahren, Führerschein, Phobie, Flugangst, Malavie / photocase.com / Malavie / photocase.com" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Autofahrer werden im Verkehr häufiger auffällig als Autofahrerinnen. Das zeigt der aktuelle Jahresbericht des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA). Alkohol ist bei beiden Geschlechtern ein häufiger Grund für die Punkte. Trotz weniger Trunkenheitsfahrten ist die Anzahl der Todesopfer immer noch erschreckend hoch. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b9ce452/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876786289/u/0/f/448247/c/795/s/2b9ce452/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876786289/u/0/f/448247/c/795/s/2b9ce452/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876786289/u/0/f/448247/c/795/s/2b9ce452/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Tue, 07 May 2013 11:19:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1667270</guid></item><item><title>Start ins lange Wochenende: Hier droht Stau zu Christi Himmelfahrt</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b9a298d/l/0Lsz0Bde0C10B1666595/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1666615.1367847489/135x135/stau-autobahn-christi-himmelfahrt.jpg" alt="Stau auf der Autobahn A 8 bei Karlsruhe, Uli Deck / dpa" title="Stau auf der Autobahn A 8 bei Karlsruhe, Uli Deck / dpa" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Feiertag und Brückentag: eine gute Kombination für ein langes Wochenende, eine schlechte jedoch für Autoreisende. ADAC und ACE erwarten schon von Mittwoch an ein erhöhtes Verkehrsaufkommen. Vor allem auf den Hauptreiserouten brauchen Urlauber Geduld. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b9a298d/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876864953/u/0/f/448247/c/795/s/2b9a298d/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876864953/u/0/f/448247/c/795/s/2b9a298d/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876864953/u/0/f/448247/c/795/s/2b9a298d/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Tue, 07 May 2013 07:34:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1666595</guid></item><item><title>Konsequenz aus Crashtest-Debakel: Mercedes ruft Transporter Citan zurück</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b9419a5/l/0Lsz0Bde0C10B1666872/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1666886.1367854658/135x135/mercedes-citan-adac-crashtest-daimler-zetsche-renault-kangoo.jpg" alt="Mercedes Citan, ADAC, Crashtest, Daimler, Zetsche, Renault Kangoo, ADAC / ADAC" title="Mercedes Citan, ADAC, Crashtest, Daimler, Zetsche, Renault Kangoo, ADAC / ADAC" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Peinlich für die Marke mit dem Stern: Mercedes ruft den Citan wegen Sicherheitsmängeln in die Werkstätten. Der Autobauer reagiert damit auf das schlechte Crashtest-Ergebnis, das der Citan vor kurzem erzielt hatte. 3500 Fahrzeuge sind von dem Rückruf betroffen. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b9419a5/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876758086/u/0/f/448247/c/795/s/2b9419a5/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876758086/u/0/f/448247/c/795/s/2b9419a5/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876758086/u/0/f/448247/c/795/s/2b9419a5/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Mon, 06 May 2013 16:21:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1666872</guid></item><item><title>Sicherheitstrainings für Rollerfahrer: Vertrauen ist gut</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b930e9e/l/0Lsz0Bde0C10B1666171/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1664217.1367830808/135x135/roller-fahrsicherheitstraining-uebung-motorrad-zweirad.jpg" alt="Mobiles Leben 4.5, Kozik" title="Mobiles Leben 4.5, Kozik" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Am Anfang bewegen die Lenker ihre Roller zaghaft, doch mit jeder Übung werden die Teilnehmer souveräner: Sicherheitstrainings gibt es jetzt auch für Rollerfahrer. Vor allem beim Bremsen und Anhalten haben viele Piloten noch Defizite. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b930e9e/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876706644/u/0/f/448247/c/795/s/2b930e9e/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876706644/u/0/f/448247/c/795/s/2b930e9e/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876706644/u/0/f/448247/c/795/s/2b930e9e/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Mon, 06 May 2013 13:53:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1666171</guid></item><item><title>Bildstrecke: Skoda Octavia Kombi: Nach dem Baukasten-Prinzip</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b8e9237/l/0Lsz0Bde0C10B1665952/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1665961.1367832452/135x135/skoda-skoda-octavia-vw-kombi.jpg" alt="Skoda, Skoda Octavia, VW, Kombi, WGO / WGO" title="Skoda, Skoda Octavia, VW, Kombi, WGO / WGO" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Die Schnäppchen-Zeiten sind vorbei: Ein gut ausgestatteter Skoda Octavia kostet als Kombi inzwischen deutlich mehr als 25.000 Euro. Doch seine Qualitätsanmutung ist hoch wie nie - und seine Allroundeigenschaften hat sich der Tscheche bewahrt. Eine erste Ausfahrt. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b8e9237/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876650737/u/0/f/448247/c/795/s/2b8e9237/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876650737/u/0/f/448247/c/795/s/2b8e9237/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876650737/u/0/f/448247/c/795/s/2b8e9237/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Mon, 06 May 2013 06:54:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1665952</guid></item><item><title>Carsharing: Großer Test mit ungewissem Ausgang</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b892cef/l/0Lsz0Bde0C10B1665861/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1665923.1367767752/135x135/deutsche-bahn-carsharing-flinkster-teilauto-bahn.jpg" alt="Deutsche Bahn, Carsharing, Flinkster, Teilauto, Bahn, A2931 Bernd Weißbrod / dpa" title="Deutsche Bahn, Carsharing, Flinkster, Teilauto, Bahn, A2931 Bernd Weißbrod / dpa" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Carsharing boomt - aber nur ein bisschen. Denn noch immer sind die Teilautos eine Randerscheinung. Außerdem hat das Prinzip einige Nachteile für die Nutzer. Und die Autohersteller haben Carsharing längst als Werbeplattform entdeckt. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b892cef/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876809272/u/0/f/448247/c/795/s/2b892cef/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876809272/u/0/f/448247/c/795/s/2b892cef/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876809272/u/0/f/448247/c/795/s/2b892cef/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Sun, 05 May 2013 15:38:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1665861</guid></item><item><title>60 Jahre Mercedes Ponton: Aufbruchsstimmung auf vier Rädern</title><link>http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b86bd12/l/0Lsz0Bde0C10B16380A0A7/story01.htm</link><description>&lt;div&gt; &lt;img src="http://polpix.sueddeutsche.com/bild/1.1638010.1364894177/135x135/pontonmercedes-ponton-mercedes-eklasse-wirtschaftswunder.jpg" alt="Ponton-Mercedes, Ponton, Mercedes, E-Klasse, Wirtschaftswunder, Daimler / dpa-tmn" title="Ponton-Mercedes, Ponton, Mercedes, E-Klasse, Wirtschaftswunder, Daimler / dpa-tmn" width="135" height="135" style="float: left;margin-right: 10px;" border="0" /&gt; &lt;p style="padding: 0px;"&gt; Nach dem Zweiten Weltkrieg brachte Mercedes ein Großserien-Auto für den Mittelstand: den Ponton-Mercedes. Mit selbsttragender Karosserie und modernem Design wurde er zur blechgewordenen Aufbruchsstimmung des Wirtschaftswunders. &lt;/p&gt; &lt;/div&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://rssfeed.sueddeutsche.de/c/795/f/448247/s/2b86bd12/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://da.feedsportal.com/r/164876627352/u/0/f/448247/c/795/s/2b86bd12/a2.htm"&gt;&lt;img src="http://da.feedsportal.com/r/164876627352/u/0/f/448247/c/795/s/2b86bd12/a2.img" border="0"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width="1" height="1" src="http://pi.feedsportal.com/r/164876627352/u/0/f/448247/c/795/s/2b86bd12/a2t.img" border="0"/&gt;</description><pubDate>Sun, 05 May 2013 09:01:00 GMT</pubDate><guid isPermaLink="false">http://sz.de/1.1638007</guid></item></channel></rss>
